インド最速の電動バイクがレースへの準備を整える

Apr 25, 2023

インドはオートバイレース、つまり高性能オートバイで知られる国ではありません。 しかし、バンガロールの企業 Ultraviolette は限界に挑戦し始めたいと考えており、新しい F99 開発プラットフォームでレースに参加する意向を発表しました。

2019 年の時点で、インドには 2 億 2,000 万台以上のオートバイが登録されており、その数字は年間 1,500 万台から 1,800 万台の割合で増加しています。 中国に次ぐ世界第2位の二輪車市場だが、ほとんどの発展途上国と同様、自転車の大部分はスクーターか、容量の少ない安価で実用的な移動手段だ。

また、競馬で知られる国でもありません。 実際、レッドブルによると、この国の14億人が利用するプロスタンダードのレーストラックは3つしかなく、これまでトップレベルのレースに出場したインド人ライダーはただ1人、アプリリアに3ラウンド乗り込んだサラス・クマールだけだという。 2011年の125cc世界選手権では2度予選落ちし、最終レースでは24位に終わった。

したがって、遅いバイクで知られるこの国で、バンガロールの企業 Ultraviolette がより高いパフォーマンスを重視したバイクを発表するのは非常に素晴らしいことです。 先月発表された最上位の F77 は、予想される IDC 範囲に合わせて、30.2 kW (40.5 馬力)、100 Nm (74 ポンドフィート) の電気モーター、10.3 kWh のバッテリー パックを提供します。 307 km (190 マイル) の最高速度と 152 km/h (94.4 マイル/h) の最高速度を備え、かなり整ったセミフェアリングのデザインと調和しています。 GPS および LTE 接続を内蔵したこのバイクは、インダッシュ ナビゲーション、車両ロケーター、ジオフェンシング、乗車分析、デュアルチャネル Bosch ABS、および 9 軸慣性測定ユニットを提供します。

これは非常に多くの軸があり、リーンアングル感応ブレーキやトラクションコントロールについては一切言及されていないため、それらが何のためにあるのかはすぐにはわかりません。 それでも、F77の価格は55万インドルピー（6,800米ドル）で、そのような価格で輸出できれば西側の通勤客に最適な機種のように見える。

そして、レースでは知られていないこの国で、Ultraviolette は、F99 と呼ばれる改良されたレースバイクを発表しました。 先週デリーで開催されたオートエキスポで発表されたF99は、ピーク出力を最大50kW（65馬力）まで高め、その結果、このバイクはテストですでに200km/h（124マイル）を突破している。 エルゴは、調整可能なリアセットとバーを備え、よりレーシーでより「コミットメント」するように調整されており、ウルトラバイオレットによれば、「空力最適化」が行われているとのことですが、これはヘッドライトの代わりにカーボンレースプレート、「エアロディスク」を搭載していることに限定されているようです。 」と後輪ハブにあり、サイドフェアリングとテールには実用性が疑わしいいくつかの異なるウィングレットがあります。

パフォーマンスに関しては、Ultraviolette の共同創設者兼 CEO のナラヤン・スブラマニアム氏が Car and Bike に対し、このマシンは 0-100 km/h (62 マイル) のスプリントですでに 4.5 秒を突破していると語った。 同社は、新しいアーキテクチャを実行していると言う以外に、バッテリーパックで何が起こっているのかについては明らかにしていない。 F99は現在研究開発プラットフォームであり、今後数か月でパフォーマンスが向上すると予想されており、このバイクは「電気モータースポーツに参加するというウルトラヴァイオレットの意図を伝える」ことを目的としているが、チームがそれをどこでレースする予定であるかについては何も語られていない。 、あるいは実際に何に対して。

それでも、これは気の利いた見た目のマシンであり、インドではレースバイクとして見られているかもしれませんが、実際には都市部の通勤やその他の用途のゼロエミッションバイクとしてまともな成績を収めることができる種類の中間パフォーマンスマシンのように見えます。これもまた、適切な価格で輸出できれば、ヨーロッパや米国での都市の楽しみを実現できるでしょう。

出典: 紫外線